Запас хода около 300 км - своеобразная граница, после которой электромобиль становится значительно универсальнее. Машина уже подходит не только для коротких поездок по городу, но и для пригорода, поездок на работу из соседнего населенного пункта и относительно небольших путешествий.
При этом покупать новый электромобиль за $30 000-40 000 для такого запаса хода необязательно. На украинском вторичном рынке уже есть модели примерно за $12 000-16 000, способные проезжать около 300 км на одном заряде.
Однако цифру «300 км» нужно воспринимать правильно. Паспортный запас хода, показания бортового компьютера и реальный пробег зимой по трассе - совершенно разные вещи.
Если нужен гарантированный запас 300 км даже зимой и на трассе, дешевые электромобили с батареями около 40-50 кВт·ч уже не лучший вариант. Но для смешанной эксплуатации и преимущественно городских поездок некоторые из них действительно способны приблизиться к 300 км или превысить эту отметку.
Renault Zoe ZE50 - один из самых выгодных вариантов
Ориентировочная цена: около $12 000-14 500.
Батарея: 52 кВт·ч.
Запас хода: около 300-350 км в благоприятных условиях, причем в городе результат может быть еще лучше.
Renault Zoe ZE50 - пожалуй, один из наиболее интересных вариантов, если главные критерии - относительно низкая цена, компактные размеры и большой аккумулятор.
После обновления Zoe получил батарею емкостью 52 кВт·ч. Для небольшого хэтчбека это довольно много, поэтому автомобиль способен обеспечить запас хода, который еще несколько лет назад был характерен для значительно более дорогих электромобилей.
На украинском вторичном рынке Zoe ZE50 уже можно встретить примерно в диапазоне $12 000-14 500 в зависимости от года, пробега и состояния.
Преимущества Zoe ZE50
- батарея 52 кВт·ч;
- компактные размеры;
- низкое энергопотребление;
- хороший городской запас хода;
- пять дверей;
- относительно доступная цена.
Для человека, которому нужна небольшая машина, но Smart или старый Leaf уже слишком ограничены по запасу хода, Zoe ZE50 выглядит очень логичным следующим шагом.
Особое внимание при выборе нужно уделять конкретной версии зарядного оборудования. У разных Zoe возможности быстрой зарядки отличаются.
Кому подойдет: тем, кто хочет получить максимум запаса хода примерно за $12 000-14 000 и не нуждается в большом автомобиле.
Opel Corsa-e - более привычный автомобиль
Ориентировочная цена: около $13 000-15 000.
Батарея: 50 кВт·ч.
Запас хода: ориентировочно 250-320 км в зависимости от условий.
Opel Corsa-e построен уже по более современной концепции. Это обычный компактный европейский хэтчбек, который просто получил электрическую силовую установку.
Батарея емкостью 50 кВт·ч позволяет приблизиться к интересующей нас отметке 300 км. В городе при умеренной погоде такой результат вполне реалистичен, тогда как зимой или при быстрой езде по трассе пробег будет меньше.
Почему стоит смотреть на Corsa-e
- современная платформа;
- батарея 50 кВт·ч;
- компактный, но полноценный пятидверный кузов;
- быстрая зарядка CCS;
- привычный интерьер;
- хорошо подходит как единственная машина.
Corsa-e особенно интересна тем, кто не хочет покупать электромобиль необычного формата. По ощущениям это обычный современный автомобиль B-класса.
Кому подойдет: тем, кто ищет универсальный компактный EV примерно за $13 000-15 000 для города и периодических поездок за его пределы.
Peugeot e-208 - технически близок к Corsa-e
Ориентировочная цена: около $13 000-16 000.
Батарея: 50 кВт·ч у наиболее распространенных ранних версий.
Запас хода: примерно 250-320 км в реальной эксплуатации при подходящих условиях.
Peugeot e-208 во многом является альтернативой Opel Corsa-e. Автомобили используют близкую электрическую архитектуру, имеют похожую емкость батареи и сопоставимый запас хода.
Основная разница для покупателя заключается скорее в дизайне, салоне, комплектации и цене конкретного экземпляра.
Плюсы Peugeot e-208
- современный внешний вид;
- компактные размеры;
- батарея около 50 кВт·ч;
- быстрая зарядка CCS;
- хорошая динамика;
- достаточный запас хода для большинства ежедневных сценариев.
На украинском рынке ранние e-208 уже встречаются примерно от $13 000, хотя автомобили с небольшим пробегом могут стоить $15 000-18 000 и больше.
Кому подойдет: тем, кому нравится Corsa-e по характеристикам, но больше подходит дизайн и салон Peugeot.
Fiat 500e 42 kWh - маленький автомобиль с большой батареей
Ориентировочная цена: около $13 500-15 500.
Батарея: 42 кВт·ч.
Запас хода: примерно 230-300 км в зависимости от условий.
Fiat 500e нового поколения особенно интересен сочетанием очень компактного кузова и относительно большой батареи.
По размерам он остается настоящим городским автомобилем. Парковаться на нем значительно проще, чем на большинстве современных EV, но версия с батареей 42 кВт·ч уже не ограничена условными 100 км, характерными для некоторых старых городских электромобилей.
В хорошую погоду и при спокойной городской эксплуатации пробег может приближаться к 300 км. На трассе и особенно зимой рассчитывать на стабильные 300 км не стоит.
Плюсы Fiat 500e
- очень компактные размеры;
- современная батарея;
- низкое энергопотребление;
- быстрая зарядка CCS;
- намного больший запас хода, чем у старого американского Fiat 500e;
- удобен для плотной городской эксплуатации.
Важно не путать эту модель со старым американским Fiat 500e с батареей около 24 кВт·ч. Старые автомобили значительно дешевле, но к категории EV с запасом около 300 км они уже не относятся.
Кому подойдет: тем, кому нужен максимально компактный современный электромобиль, но запас хода старого Smart или Fiat 500e слишком мал.
Nissan Leaf 40 kWh - доступный, но с оговорками
Ориентировочная цена: примерно $11 000-14 000 в зависимости от года и состояния.
Батарея: 40 кВт·ч.
Запас хода: обычно около 200-270 км, в очень благоприятном городском режиме возможно больше.
Nissan Leaf второго поколения стоит упомянуть потому, что это один из самых распространенных доступных электромобилей в Украине. Но если требование «300 км» является жестким, Leaf 40 kWh уже находится на границе списка.
В идеальных условиях бортовой компьютер может показывать около 300 км, однако рассчитывать на такой пробег постоянно не стоит.
Главное преимущество Leaf - распространенность. Машин много, модель хорошо известна сервисам, а выбор на вторичном рынке значительно шире, чем у многих европейских конкурентов.
Основные плюсы
- большой выбор автомобилей;
- практичный пятидверный кузов;
- просторнее Zoe, 500e и e-208;
- хорошо изученная модель;
- относительно доступная цена.
Но есть и существенный недостаток: Leaf использует CHAdeMO для быстрой зарядки, тогда как европейский рынок постепенно перешел на CCS. Кроме того, состояние батареи конкретного автомобиля остается одним из ключевых параметров при покупке.
Кому подойдет: тем, кому важнее простор, доступность машины и цена, чем гарантированные 300 км на одном заряде.
Hyundai Ioniq Electric 38 kWh - маленькая батарея, высокая эффективность
Ориентировочная цена: зависит от года и предложения, обычно стоит рассматривать бюджет примерно от $13 000.
Батарея: около 38 кВт·ч.
Запас хода: примерно 230-280 км, а в экономичном городском режиме возможно приближение к 300 км.
Hyundai Ioniq Electric интересен не размером батареи, а эффективностью. Он способен расходовать меньше электроэнергии, чем многие более мощные и тяжелые электромобили.
Поэтому сравнительно небольшая батарея дает вполне приличный пробег.
Если нужен автомобиль именно со стабильными 300 км запаса, Ioniq 38 kWh также находится на границе. Но для человека, который обычно проезжает до 200 км и хочет большой резерв, модель заслуживает внимания.
Преимущества Ioniq Electric
- очень хорошая энергоэффективность;
- просторнее маленьких городских EV;
- практичный кузов;
- комфортен на трассе;
- не требует огромной батареи для приличного пробега.
Сравнение недорогих электромобилей с большим запасом хода
| Модель | Батарея | Ориентировочная цена | Реалистичный диапазон пробега |
|---|---|---|---|
| Renault Zoe ZE50 | 52 кВт·ч | $12 000-14 500 | 300-350 км |
| Opel Corsa-e | 50 кВт·ч | $13 000-15 000 | 250-320 км |
| Peugeot e-208 | 50 кВт·ч | $13 000-16 000 | 250-320 км |
| Fiat 500e | 42 кВт·ч | $13 500-15 500 | 230-300 км |
| Nissan Leaf | 40 кВт·ч | $11 000-14 000 | 200-270 км |
| Hyundai Ioniq Electric | 38 кВт·ч | от $13 000 | 230-280 км |
Из этой таблицы хорошо видно, что далеко не каждый электромобиль, который продавец рекламирует как машину с запасом хода «до 300 км», действительно способен стабильно проезжать такое расстояние.
Если нужны именно честные 300 км, лучше смотреть на батарею около 50 кВт·ч
Для недорогого подержанного электромобиля можно использовать довольно простое правило: если хочется регулярно получать около 300 км пробега, наиболее интересны машины с батареями примерно 50-55 кВт·ч и умеренным расходом энергии.
Именно поэтому Renault Zoe ZE50 выглядит заметно увереннее старого Leaf 40 kWh или Hyundai Ioniq 38 kWh.
Но одной емкости батареи недостаточно. Большой тяжелый кроссовер с батареей 50 кВт·ч может проехать меньше, чем компактный Zoe с такой же емкостью.
Почему зимой 300 км превращаются в 200-250 км
При выборе электромобиля нельзя ориентироваться только на летний пробег.
Зимой одновременно появляются несколько факторов:
- батарея работает при низкой температуре;
- энергия расходуется на отопление салона;
- увеличивается сопротивление качению зимних шин;
- холодная батарея может хуже принимать заряд;
- короткие поездки дополнительно увеличивают средний расход.
Поэтому автомобиль, который летом спокойно показывает около 300 км, зимой может проезжать значительно меньше.
Если вам действительно необходимо проезжать 300 км без зарядки в любое время года, покупать электромобиль с летним запасом ровно 300 км не стоит. Нужен существенный резерв.
Город и трасса - совершенно разные 300 км
У бензинового автомобиля расход в городе обычно выше, чем на спокойной трассе. У электромобиля нередко получается наоборот.
В городе EV использует рекуперацию, движется на небольших скоростях и почти не расходует энергию во время остановок.
На трассе при 110-130 км/ч сопротивление воздуха резко увеличивает энергопотребление.
Поэтому компактный электромобиль может показывать 300-330 км городского пробега, но на быстрой трассе запас уменьшится, например, до 220-260 км.
Стоит ли переплачивать за 300 км, если ежедневно проезжаешь 30-50 км
Не всегда.
Если автомобиль нужен исключительно для работы, магазина и поездок по городу, старый EV за $6 000-8 000 с реальным запасом 100-150 км может оказаться финансово рациональнее машины за $14 000.
Доплата за большую батарею имеет смысл, если:
- это единственный автомобиль в семье;
- регулярно бывают поездки за город;
- нет возможности заряжаться каждую ночь;
- ежедневный пробег превышает 100 км;
- автомобиль планируется использовать несколько лет;
- хочется иметь большой зимний резерв.
Если же ежедневно используется только 30 км из доступных 300 км, значительная часть оплаченного запаса хода практически не используется.
Почему Zoe ZE50 особенно интересен по соотношению цены и пробега
Если смотреть именно на задачу получить около 300 км за минимальные деньги, Renault Zoe ZE50 оказывается в очень сильной позиции.
За сумму примерно $12 000-14 000 можно получить батарею 52 кВт·ч в небольшом и достаточно экономичном кузове.
Opel Corsa-e и Peugeot e-208 выглядят современнее и могут быть привлекательнее как универсальный автомобиль, но зачастую стоят немного дороже.
Fiat 500e интереснее всего тем, кому нужна действительно маленькая машина. Он заметно компактнее большинства конкурентов, но версия 42 kWh уже не заставляет ограничиваться только короткими городскими маршрутами.
Что проверить перед покупкой
SOH батареи
Паспортные характеристики новой машины мало говорят о том, сколько проедет конкретный подержанный экземпляр. Потеря части емкости непосредственно уменьшает доступный запас хода.
Расход энергии на тест-драйве
Полезно смотреть не только на прогнозируемые километры на приборной панели, но и на фактический расход в кВт·ч на 100 км.
Быструю зарядку
Для машины с запасом около 300 км быстрая зарядка становится значительно полезнее, поскольку автомобиль уже реально можно использовать для путешествий.
Наличие CCS особенно удобно для европейских моделей. При выборе Zoe нужно проверять конкретную комплектацию, поскольку возможности зарядки у разных версий отличаются.
Работу отопления и теплового насоса
Для зимней эксплуатации эффективное отопление непосредственно влияет на реальный пробег.
Историю ДТП
Низкая цена электромобиля с большой батареей может объясняться не только пробегом. Многие машины попадают в Украину после страховых аукционов или повреждений, поэтому историю конкретного экземпляра стоит проверять отдельно.
Какой недорогой электромобиль на 300 км выбрать
Если приоритетом является максимальный запас хода за минимальные деньги, одним из наиболее интересных вариантов выглядит Renault Zoe ZE50. Батарея 52 кВт·ч и небольшой кузов позволяют получить хороший пробег без перехода в категорию дорогих электромобилей.
Opel Corsa-e и Peugeot e-208 стоит рассматривать тем, кому нужен более современный и универсальный автомобиль. Они удобны в городе, поддерживают быструю зарядку и способны приблизиться к 300 км при благоприятных условиях.
Fiat 500e 42 kWh особенно интересен для города: он значительно меньше Corsa-e и e-208, но при этом уже имеет достаточно крупную батарею.
Nissan Leaf 40 kWh и Hyundai Ioniq Electric 38 kWh тоже заслуживают внимания, однако их правильнее считать автомобилями с запасом около 200-280 км, а не гарантированными «300-километровыми» EV.
Если бюджет составляет примерно $12 000-15 000 и нужен настоящий универсальный электромобиль, разумнее искать не машину, у которой на приборной панели однажды появились «300 км», а экономичную модель с батареей около 50 кВт·ч и хорошим состоянием аккумулятора. Такой запас позволит комфортно использовать автомобиль не только в городе, но и за его пределами.
